Новости по тегам: a1 a3 a5 a6 a8 allroad amarok audi golf gti multivan passat polo porsche q3 q5 q7 quattro r8 restyling s3 s4 scirocco skoda tdi tdiservice tiguan touareg tt tuning volkswagen vw выставки двигатели зимняя эксплуатация реклама ролик топливо
Джереми Кларксон о дизеле
Перевод статьи ведущего телешоу Топ Гир о дизельных двигателях, опубликованный в ноябре 1993 года. За 20 лет изменилось практически всё, в том числе и мнение самого Кларксона.
«Coronation street» самая просматриваемая программа на британском телевидении, но это не делает её лучшей. Испания — самый популярный иностранный курорт среди британцев, однако я могу вас уверить в том, что Испания, вероятнее всего, самая противная страна на Земле. Это место, где люди думают, что втыкать копья в быков это нормально. И не умеют при этом готовить и делать вино. Кроме того, испанский язык может быть милым, но не когда на нем говорят все вокруг.
Что-то и правда может быть популярным, но это не означает, что это хорошо. То есть бывали времена, когда и геноцид был популярен. Так, я плавно подошёл к великим дизельным дебатам.
Поставщики машин с дизельным двигателем заявляют, что 1 машина из 5, проданных в Британии пьёт тяжелое топливо. И затем, с довольным вздохом, они расслабляются, выпячивают пузо и закидывают руки за головы. В течении многих лет они говорят нам, что дизель — чистое и дешевое топливо, а машины на дизеле более эффективны. Сейчас они испытывают гордость и чувство собственного достоинства, т.к. люди стоят в очереди, чтобы купить автомобили на «топливе будущего».
Противники дизельного топлива утверждают, что бензин содержит пары которые вредны для нас. Это нонсенс.
Вообще-то это не так. Дизель можно встретить всего в 2 местах: под капотом неведомой хреновины с 6 осями и татуированной рукой, свешивающейся из окна, и в тракторе. При условии, что деньги, в конечном итоге, налогоплательщик не платит фермеру за его использование, но мы-то платим. Более того, мы платим за его тачку, новое пальто его жены, образование его детей, за его ужин в ресторане, и я думаю, что отказ от дизельного топлива — сущий пустяк.
Машины, работающие на дизеле — абсолютная и полна трата времени. Во-первых, кто бы что ни говорил, они медленнее своих собратьев на бензине, а зачастую и стоят дороже. Если вы считаете свои деньги, то скоро поймёте: дизельный двигатель окупится только через 90 000 километров. Ну а когда ваш дизель пройдёт 180 000 км, вы сэкономите аж 200 долларов. Я теряю эти купюры за спинкой дивана всякий раз, когда в фильме наступают интересные моменты.
И сколько веселья вы получите от своего дизеля на протяжении этих долгих, утомительных и шумных миль? Нисколько. В горах вы сможете увидеть как деревья растут, а потом умирают от вашего едкого дыма.
Ночью, ваши соседи, которых достало, что их вечно будит нечто, похожее на стиральную машину, набитую кирпичами, будут мочиться на ваш почтовый ящик, и правильно сделают.
На каждом светофоре вибрация выбьет из вас дух, и вы не сможете набрать дантиста, т.к. ваш телефон разобьется при очередной встряске.
Противники дизельного топлива утверждают, что бензин содержит пары, которые вредны для нас. Это нонсенс. Если открыть капот, скажем, Saab Aero, вы найдете герань и жимолость на головках цилиндров. Откройте капот дизеля, и вы найдете сажу и несколько дохлых крыс.
Дизельные двигатели выделяют черный, масляный дым. Уж простите, но вы никак не убедите меня, что это хорошо для нас. Мне не разрешают курить в самолетах, поездах метро, ресторанах, кино и даже в этом офисе, так почему вашему автомобилю стоит разрешить курить на дороге? Так не должно быть! Избавьтесь от него, вкусите жизнь и купите Dodge Viper вместо дизеля.
Джереми Кларксон, 1993 год.
