Новости по тегам: a1 a3 a5 a6 a8 allroad amarok audi golf gti multivan passat polo porsche q3 q5 q7 quattro r8 restyling s3 s4 scirocco skoda tdi tdiservice tiguan touareg tt tuning volkswagen vw выставки двигатели зимняя эксплуатация реклама ролик топливо
Модификация Polo: GTI и CrossPolo
На автосалоне в Женеве концерн Фольксваген покажет 2 модификации своего компактного хетчбека Polo. Первая — версия для тех, кто любит погорячее — GTI. А вторая — для тех, кто любит повыше — CrossPolo.
Версия GTI получила хорошо зарекомендовавший себя мотор с двойным турбонаддувом 1,4TSI, на этот раз «раздутый» до 180 л.с. и 250 Н•м, в паре с семиступенчатым роботом DSG.
В итоге, лёгкий Поло не уступает своему старшему брату Golf GTI ни в разгонной динамике (6,9 секунд до «сотни»), ни в экстерьере (похожие диски и уже знаменитая черная решётка радиатора с красными полосами), ни в интерьере (срезанный снизу руль и кресла с характерной клетчатой обивкой).
CrossPolo — не такой шустрый, зато увеличеный дорожный просвет, неокрашенные пластиковые накладки на порогах и бампера позволяют припарковаться в сугробах и проехать по лёгкому бездорожью.
Двигатели у маленького «внедорожника» те же, что и у гражданской версии, а о полноприводной трансмиссии пока речи нет.
Так что же выбрать? Пока не кончилась снежная зима 2010 года — кроссполо в самый раз, ну а к лету — GTI. Вот только сейчас нет никаких гарантий, что в России появится хотя бы одна из модификаций. Наверное, стоит взять стандартную версию, тем более, что простой Поло тоже очень хорош.
